或许最初只是为了生计，车成彬和张立增干起了海鲜运送的工作，工作很辛劳很累，可是可以为家里积攒一小部分财帛，也算是一份好差事。可是后来的辛勤并没有取消两人做这份奇迹的决心，还是犹如既往地奔忙，或许如今同时也是为了让济南缺乏海鲜的城市也能够抓紧时间供给这一鲜美的菜肴。

从青岛到济南,车成彬和张立增要在高速上走5个多小时的夜路,他们轮番驾驶,两人都能眯一下子,也算休息了。
11月22日,深夜的济南,正值初冬,分外严寒。当省城市民正在梦中酣睡之时,车成彬和张立增驾驶着满载海鲜的货车驶入济南建造路周围的一个海鲜市场,他们车中的海鲜,马上就会到达市民的餐桌。

   为了能抓紧时间装货送货,海鲜货车21日上午7时30分就停在青岛城阳水产品市场,等候着前来发货的水产供应商。接下去的一天一夜,他们将行驶750公里,往返于青岛和济南之间。

     吕成武是车成彬和张立增的老板,也是济南一家水产公司在青岛市场的负责人,他们公司每一天从青岛、烟台、石岛三个地方向济南供货。

       此时,已经是有水产商开始陆相继续将海鲜装上货车。其中,65岁的佘国统和62岁的李晓作分外显眼。尽管已经是年过60岁,但搬起货品来一点都不输给年轻人。搬运工全凭气力吃饭,搬运一箱装有50斤鲈鱼的保温箱或者一袋50斤的花蛤能赚1元钱。佘国统和李晓作不舍得用钱雇人,全都是自己搬运。
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       午2时,海鲜货车出发了。45岁的车成彬和44岁的张立增全都是海阳人,相互伙伴已近10年。他们轮番开车,配合默契。车刚驶出没有多长时间,便在路边停下来,因为他们接到了老板打来的电话,若是从石岛出发的货车唯有很少的货,那么那边发车就赔钱,他们还需要再去石岛拉货。到下午4点,他们终于接到了老板的“特赦令”,石岛货品富足,他们可以直接发车。

       货车以70公里的时速行驶在高速上,需要5个多小时才能到达济南。始终到越日破晓2点,他们都没有休息时间。因而两人轮番开车,一人开车时,另一人可休息一下子。

    商贩们第一点要把成箱的海鲜装到货车上,这车海鲜越日清晨会到达济南,供应省城济南市民的餐桌。
晚上9时,车成彬驾车驶下高速。由于市区对货车限行,晚10点之后才能进入市区,他们还要等候1个小时,他们恰好可以借此休息一下子。
        此时记者老早已经大肠告小肠,自正午饱餐之后,车成彬和张立增也没有吃晚饭。“因为一般吃晚饭的时间都在开车,所以常年不吃晚饭,要到破晓2点卸完货后再找点吃的。”车成彬说。

      22日零时,当大多半济南市民已经是进入梦境,载有30吨海鲜的大货车徐徐驶入海鲜市场。此时,路边上老早已经经停满了各式三轮摩托和手推车,等候卸货。

      随着20米长的货柜车侧边铁门的全部开启,露出了车厢里整整洁齐堆码着的数百个塑料泡沫保温箱,水产商们陆陆续续将三轮车和手推车靠在车厢上,拥上前往卸货,海鲜大市场进入一天中最为忙碌的时段。

      比照着厚厚的一摞订单,30吨水产品在2个小时内被依次卸车运走。22日破晓2时,趁着卸货的间隙,车成彬和张立增在海鲜市场对面租的一个斗室间里进行了暂短的休息。由于货柜车必需在早6时之前驶出市区,4时30分,只休息了2个多小时的车成彬又爬上了海鲜货柜车高高的驾驶室。他们要通过五个多小时的时间驶回青岛。

        新的一天太阳升起之际,海鲜车已驶离济南。在青岛与济南之间跑了5年的车成彬,迄今仍未去过泉城的任意一个景点。在他看来,对济南最熟识的只是建造路上的夜宵摊点。